11年科鲁兹1.8变速箱好吗

好 。11年科鲁兹使用的是上海通用委托日本爱信生产的6AMT自动变速箱。变速箱：科鲁兹的变速箱是S6六速手自一体
。内部代号6T30山东东岳生产。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。该变速箱变速丝滑 ，没有很大的噪音，因此该车变速箱好
。

变速箱。款式太老
，11款科鲁兹6款变速箱要比8款的款式更老，零件年代更久远 ，更容易坏 。耗油大
，6款变速箱需要耗费大量汽油来推动汽车运作，而8款的变速箱耗油量小 ，使用寿命更长
，不爱坏
。

科鲁兹2011款8 SE AT车型以其147马力的8L L4发动机为动力，搭配6挡手自一体变速箱 ，展现出不错的驾驶性能。车辆尺寸方面
，科鲁兹的长宽高分别为4598mm、1797mm和1477mm，轴距达到2685mm ，确保了舒适的乘坐空间 。其整备质量为1410kg
，油箱容积为60L，行李箱容积为400L ，满足日常使用需求
。

年科鲁兹变速箱是干式双离合变速箱才开了10年就坏了。科鲁兹变速箱：曲轴 、飞轮、离合器组件的不平衡量差 。传动轴不平衡量差
。齿轮的质量不好。所以才导致开了10年就坏了 。

11年科鲁兹变速箱是什么变速箱才开了10年就坏了

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、年科鲁兹变速箱是干式双离合变速箱才开了10年就坏了。科鲁兹变速箱：曲轴、飞轮 、离合器组件的不平衡量差
。传动轴不平衡量差。齿轮的质量不好 。所以才导致开了10年就坏了
。

2
、好。11年科鲁兹使用的是上海通用委托日本爱信生产的6AMT自动变速箱 。变速箱：科鲁兹的变速箱是S6六速手自一体
。内部代号6T30山东东岳生产。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。该变速箱变速丝滑，没有很大的噪音
，因此该车变速箱好
。

3、老科鲁兹使用的是上海通用委托日本爱信生产的6AMT自动变速箱，新科鲁兹用的是第三代的6at自动变速箱。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标 ，整合全球资源开发的新一代作品 。该车或将于明年由上海通用实现国产
，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场
。

4 、雪佛兰科鲁兹的通病主要集中在变速箱
、发动机、车身附件与电路等方面。变速箱问题：6AT和7速双离合变速箱在低速换挡时顿挫明显，行驶中可能出现异响 ，严重时影响驾驶安全 。变速箱控制模块易损坏
，导致故障灯亮起 、挂挡失灵甚至无法行驶，需更换阀体总成。

5
、科鲁兹使用的是三款变速器 ，分别是6速手动变速器
，6at变速器，7速双离合变速器
。双离合变速器和at变速器基本都是比较经常遇见的自动变速器 ，双离合变速器是基于手动变速器研发而来的
，这样的变速器的结构与手动变速器类似。

6、变速箱 。款式太老，11款科鲁兹6款变速箱要比8款的款式更老 ，零件年代更久远，更容易坏
。耗油大
，6款变速箱需要耗费大量汽油来推动汽车运作，而8款的变速箱耗油量小 ，使用寿命更长
，不爱坏。

新科鲁兹1.4t的7挡双离合变速箱怎样

1 、总的来说，新科鲁兹4t的7挡双离合变速箱凭借其独特设计超越了同类产品 。尽管存在少数可能的问题 ，但整体上
，科鲁兹凭借其7速DCG双离合变速器（配备在4T车型和6MT中）和6AT/5MT手动变速器提供了多样化的选择
。内饰设计和外观造型的吸引力，以及出色的乘坐空间和丰富的配置 ，共同塑造了科鲁兹作为新生代性能车的形象。

2
、新科鲁兹双离合变速箱的优点是换挡比较快
，加速很给力 。缺点是，有部分车会有起步异响、顿挫 、漏油、锁挡等故障问题
。发现故障问题 ，车在质保期就去4S
，出保了就没必要去4S了。这款双离合变速箱容易出问题的部件有：离合器
、飞轮盘、分离轴承等 。新的分离轴承和损坏的分离轴承的对比 新旧飞轮盘对比
。

3 、DCG的工作原理与其他双离合变速器工作原理类似，但是有了前车之鉴 ，在设计细节上DCG考虑更为周全。十大设计亮点让DCG的运行更安静更高效更可靠 。

4
、技术先进：DCG双离合变速箱采用三轴齿轮箱与电动液压控制，这种设计使得变速箱在换挡时更加迅速、平顺
，提升了驾驶体验。传递扭矩大：该变速箱的最大传递扭矩为250Nm，与大众7速DSG变速箱持平 ，满足了高性能车型对变速箱传递扭矩的需求
。

5 、此外
，全新科鲁兹搭载了通用研发的7速DCG智能双离合变速箱，彻底解决了传统双离合变速箱的问题 ，具有换挡灵敏
、高效节油的特点
，并且，全新科鲁兹配备了全新6速DSS智能启停变速箱 ，让省油升级。

经典科鲁兹跑高速怎么样

经典科鲁兹跑高速有一定特点 。首先
，它的动力在高速上基本能满足日常需求
。6L自然吸气发动机配合5挡手动或6挡手自一体变速箱，在转速合适时能提供稳定的动力输出 ，超车等操作也不会显得特别吃力。其次
，底盘稳定性较好 。高速行驶时能保持车身平稳，不会有明显的晃动或飘的感觉 ，给驾驶者一定的信心
。

经典科鲁兹跑高速整体表现中规中矩，动力、操控能满足基本需求
，但存在噪音和潜在故障问题。具体表现如下：动力表现：满足高速需求，不同发动机各有特点经典科鲁兹提供5L自然吸气和4T涡轮增压两种发动机选择 。

值得一提的是 ，2015款科鲁兹在动力性能上表现得较为稳定
，尽管在高速行驶时油耗有所增加，但在城市道路中的表现依然不错
。如果消费者主要在城市中驾驶 ，那么这款车型的动力性能和驾驶感受可能会更加符合需求。

好 。车身
。科鲁兹车身较重
，跑高速还是比较稳重的。舒适性 。科鲁兹车标配了安全气囊，座椅加热以及座椅按摩功能。可以让人在跑高速时能够提供更好的舒适性
。

13款科鲁兹1.6是什么变速箱

款科鲁兹6搭载的是6速手自一体变速箱。这款变速箱的特点如下：结合手动和自动变速优点：为驾驶者提供了更加灵活和便捷的操控体验 。在手动模式下 ，驾驶者可以自由选择换挡时机；在自动模式下
，变速箱则会自动根据车辆行驶状况调整挡位
。

款科鲁兹6是6速手自一体变速器。从数据上看，科鲁兹这套6T来自于通用 ，与君威共享 。这套6T发动机曾经评价颇高
，在这几款车型中达到功率最高的135kw，与184ps马力
。

款科鲁兹6使用的是三款变速器 ，分别是6速手动变速器，6at变速器
，7速双离合变速器。双离合变速器和at变速器基本都是比较经常遇见的自动变速器，双离合变速器是基于手动变速器研发而来的 ，这样的变速器的结构与手动变速器类似 。

传动方面
，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱 、6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱
。值得一提的是，这款车还推出了RS版本车型 ，该版本车型在外观方面进行了升级
，汽车的外观更加运动。总的来说，2013款科鲁兹6的马力表现属于同级别车型中的中等水平 ，能够满足日常驾驶需求 。